Άρθρα

Το σοκ της «τυφλής βίας»!

Σοκαρισμένη δηλώνει η ελληνική κοινωνία από τον άγριο ξυλοδαρμό ενός σταθμάρχη του Μετρό από δύο ανήλικους αδελφούς προ ημερών στον σταθμό της Ομόνοιας. Απόλυτα κατανοητό. Τα βίντεο μάλιστα που δόθηκαν στη δημοσιότητα προκάλεσαν σε όλους μας μεγάλη ταραχή καθώς είδαμε σκηνές που μόνο σε άγριες ταινίες με συμμορίες από τα γκέτο των αμερικανικών μεγαλουπόλεων βλέπαμε.

Δυστυχώς η εικόνα αυτή είναι υπέρ κορυφή του παγόβουνου. Εδώ και δεκαετίες είχαμε εντοπίσει τις μεγάλες αλλαγές, που υφίσταντο στην ελληνική κοινωνία και που εκδηλώνονται με βαθιά περιφρόνηση του νόμου και του κράτους δικαίου. Η κοινωνία, συχνά χάρις στην επικράτηση της αριστερής νοοτροπίας στην ανοχή της δήθεν «επαναστατικής λογικής» της νεολαίας, αποδέχτηκε τη βία ως μέσον πολιτικής έκφρασης. Σε συνδυασμό με την ατιμωρησία και την περιφρόνηση του νόμου, που είναι ενδημικές ενός δήθεν επαναστατικού τρόπου έκφρασης, η βία έγινε αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας μας. Από το 1974 και μετά που έγινε η μεταπολίτευση, δεν υπήρξε ξανά περίοδος τόσων μεγάλης ανοχής στη βία, που πλέον δεν είχε πολιτικά, όπως στο παρελθόν, στοιχεία αλλά κοινωνικά.

Ζούμε σε εποχές μεγάλης βίας και περιφρόνησης του συμπολίτη μας. Ζούμε σε εποχές όπου ο χουλιγκανισμός, η αλητεία, η βία, η κακία γίνονται συμπεριφορές που παίρνουν τη μορφή κανονικότητας κι αποδοχής για μεγάλο μέρος της κοινωνίας μας. Το βλέπουμε εδώ και δεκαετίες παντού στα σχολεία, τα πανεπιστήμια, στα γήπεδα, στην καθημερινότητά μας. Τυφλή βία χωρίς λόγο. Μόνο για την εκτόνωση των σκοτεινών ενστίκτων κυρίως νεαρών ατόμων, που θεωρούν ότι με αυτό τον τρόπο εκδηλώνουν κι εκτονώνουν τα ένστικτα τους θεωρώντας ότι έτσι εκφράζουν την διαφωνία τους προς μια κοινωνία, που τους καταπιέζει. Μπορεί την κοινωνία να την σόκαρε η τυφλή, σκληρή βία των δύο ανήλικων στο Μετρό. Αλλά δεν είναι πρωτοφανές γεγονός η συμβάν. Δυστυχώς πολύ σκληρές καταστάσεις συμβαίνουν καθημερινά σε μια εποχή, που η περιφρόνηση στο νόμο είναι βαθιά ριζωμένη στο μυαλό πολλών. Κι η ατιμωρησία δυστυχώς ενθαρρύνει αντικοινωνικές συμπεριφορές.

Το πρόβλημα βεβαίως ξεκινά από την ίδια την κοινωνία. Από την οικογένεια, από το σπίτι, από το σχολείο. Η διάλυση των οικογενειών σε πολλές περιπτώσεις, η αδιαφορία των γονιών για την ανατροφή των παιδιών τους, η έλλειψη προσπάθειας να μεγαλώσει με αξίες, που πλέον αμφισβητούνται, έχει αλλάξει εντελώς την εικόνα που υπάρχει σήμερα στην ελληνική κοινωνία σε σχέση με αυτό που ίσχυε στο παρελθόν. Ολοένα και περισσότερα παιδιά μεγαλώνουν χωρίς την σωστή ανατροφή και νουθεσία από το οικογενειακό τους περιβάλλον. Δεν είναι ο κανόνας φυσικά. Και ευτυχώς. Αλλά δεν είναι και η εξαίρεση. Και το δυστύχημα είναι πως το σχολείο που θα έπρεπε να αναλάβει και ένα ρόλο κοινωνικής διαπαιδαγώγησης των νέων ανθρώπων, έχει αποτύχει στο ρόλο του αυτό. Δυστυχώς όλες αυτές οι ανατροπές οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια σε μια κοινωνία όπου τα φαινόμενα βίας δεν θα μειώνονται αλλά αντιθέτως πολύ φοβόμαστε ότι θα αυξάνονται.

Πηγή: https://marketnews.gr/article/2565557/to-sok-ths-tyflhs-bias

Επέκταση γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον – Σταθμός Πετρούπολη

Το ζήτημα της καθυστέρησης της επέκτασης της γραμμής 2 του μετρό προς το Ίλιον και της κατασκευής του σταθμού «Πετρούπολη» της γραμμής 4, έθεσε με σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο βουλευτής Δυτικού Τομέα της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Λοβέρδος. Απευθυνόμενος στον αρμόδιο υπουργό, ζητά να πληροφορηθεί μεταξύ άλλων, σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 του μετρό προς Ίλιον και πότε αναμένεται να κατασκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία ο σταθμός «Πετρούπολη» της γραμμής 4.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

Θέμα: Επέκταση γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον – σταθμός Πετρούπολη

Η πρόσφατη επέκταση της γραμμής 3 του μετρό με την έναρξη λειτουργίας των σταθμών Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός και Νίκαια αναμφίβολα έδωσε νέα πνοή στις περιοχές αυτές που μέχρι πρότινος παρέμεναν απομονωμένες. Επίσης, η δρομολόγηση της ένταξης στο δίκτυο του μετρό της νέας γραμμής 4 Άλσος Βεΐκου – Γουδή αναμένεται με την ολοκλήρωσή της να βελτιώσει ακόμα περισσότερο τις κυκλοφοριακές συνθήκες σε περιοχές του κέντρου με υψηλό φόρτο.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης μόνο του πρώτου μέρους της γραμμής 4, κόστους 1,45 δις ευρώ, πλησιάζει τη δεκαετία, ενώ ο σταθμός Πετρούπολη αναμένεται να ενταχθεί στη δεύτερη φάση υλοποίησής του, δηλαδή στο ακόμη απώτερο μέλλον.

Από την άλλη πλευρά, η επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό από την Ανθούπολη προς το Ίλιον με μήκος μόλις 3,5 χιλιόμετρα, και κόστος περί τα 300 εκατ. ευρώ αν και έχει αναφερθεί πολλές φορές τα τελευταία χρόνια, δεν έχει μπει ποτέ στην τελική ευθεία προς υλοποίηση.

Η κατασκευή των τριών σταθμών της επέκτασης, συγκεκριμένα του σταθμού Παλατιανή, στη συμβολή των οδών Θηβών και Καππαδοκίας, του σταθμού Ίλιον, στη συμβολή των οδών Θηβών και Ελαιών, και του σταθμού Άγιος Νικόλαος, στη συμβολή των οδών Αγίου Νικολάου και Παραμυθίας, που είναι πιο ώριμοι μελετητικά από τους συνολικά πέντε προγραμματιζόμενους, καθυστερεί εδώ και χρόνια.

Ύστερα από τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 του μετρό προς Ίλιον;
  2. Σε τι ενέργειες προτίθεστε να προβείτε για την επίσπευση των σχετικών διαδικασιών;
  3. Πότε αναμένεται να κατασκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία ο σταθμός «Πετρούπολη» της γραμμής 4;

Αραίωση δρομολογίων στο σταθμό μετρό Αγία Μαρίνα

Το ζήτημα της αραίωσης των δρομολογίων που διέρχονται από το σταθμό Αγία Μαρίνα που εξυπηρετεί την πόλη του Χαϊδαρίου, ανέδειξε με σχετική ερώτησή του που κατέθεσε στη Βουλή, ο βουλευτής Δυτικού Τομέα της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Λοβέρδος. Απευθυνόμενος στον αρμόδιο υπουργό, ζητά να πληροφορηθεί ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για την πύκνωση των δρομολογίων που διέρχονται από το σταθμό και αν μετά τη θερινή περίοδο, τα δρομολόγια που θα διέρχονται από τον σταθμό θα είναι σε τακτική βάση τα ίδια με αυτά που διέρχονται από το Σταθμό Αιγάλεω.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

Θέμα: «Αραίωση δρομολογίων στο σταθμό μετρό Αγία Μαρίνα»

Η πρόσφατη επέκταση της γραμμής 3 του μετρό με την έναρξη λειτουργίας των σταθμών Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός και Νίκαια αναμφίβολα έδωσε νέα πνοή στις περιοχές αυτές που μέχρι πρότινος παρέμεναν απομονωμένες. Η βελτιωμένη προσβασιμότητα που παρέχεται μέσω της διασύνδεσής τους με την ευρύτερη περιοχή και το κέντρο, αναμένεται να λειτουργήσει προς όφελος των τοπικών οικονομιών αλλά και των κατοίκων τους που θα μπορούν πλέον να μετακινούνται με την ταχύτητα και αξιοπιστία που παρέχουν τα μέσα σταθερής τροχιάς.

Δυστυχώς όμως, με την έναρξη λειτουργίας των σταθμών αυτών, παρατηρήθηκε αραίωση των δρομολογίων προ το σταθμό μετρό Αγία Μαρίνα που εξυπηρετεί τη περιοχή του Χαϊδαρίου.

Σύμφωνα με πρόσφατη επιστολή του Δημάρχου, από τη στιγμή που ξεκίνησε η λειτουργία τους, τα δρομολόγια του Μετρό που διέρχονται από τον Σταθμό Αγία Μαρίνα έχουν μειωθεί. Αυτό, σύμφωνα με την παραπάνω επιστολή, προκύπτει και από τον ιστότοπο της ΣΤΑΣΥ ΑΕ, στον οποίο αναφέρεται ότι για το διάστημα μέχρι τις 24 Ιουλίου αλλά επίσης και για το διάστημα από τις 31 Αυγούστου μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου, από τις 6 το πρωί μέχρι τις 5:30 το απόγευμα, η συχνότητα των δρομολογίων που διέρχονται από το Σταθμό «Αγία Μαρίνα» είναι ανά 10 λεπτά ενώ η αντίστοιχη συχνότητα διέλευσης συρμών από τον Σταθμό «Αιγάλεω» είναι ανά 5 λεπτά.

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι, τις εργάσιμες ώρες της ημέρας για το παραπάνω διάστημα, τα μισά δρομολόγια του Μετρό της Γραμμής 3 σταματούν στον Σταθμό «Αιγάλεω».

Είναι ασφαλώς αναμενόμενη η αραίωση των δρομολογίων κατά τους θερινούς μήνες, πρακτική άλλωστε που ακολουθείται εδώ και χρόνια. Παρά ταύτα η όχληση που έχει δημιουργηθεί στους κατοίκους του Χαϊδαρίου είναι μεγάλη, όχι μόνο λόγω των καθυστερήσεων που παρατηρούνται στην εκτέλεση των δρομολογίων, αλλά και του υγειονομικού κινδύνου που προκαλεί ο συνωστισμός στους συρμούς και στις αποβάθρες που αναπόφευκτα δημιουργείται.

Ύστερα από τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για την πύκνωση των δρομολογίων που διέρχονται από το σταθμό Αγία Μαρίνα;
  2. Μετά τη θερινή περίοδο, τα δρομολόγια που θα διέρχονται από τον Σταθμό θα είναι σε τακτική βάση τα ίδια με αυτά που διέρχονται από το Σταθμό Αιγάλεω;

Όχι στην αυθαιρεσία των λίγων!

Στα περίπου 35 χρόνια που είμαι επαγγελματίας δημοσιογράφος και παρακολουθώ στενά τα πολιτικά πράγματα, δεν θυμάμαι άλλον πρωθυπουργό να είχε τη γενναιότητα να εκφράσει παρόμοια συγγνώμη.

Επί δεκαετίες η ελληνική κοινωνία καταταλαιπωρείται από την αυθαίρετη αντικοινωνική συμπεριφορά οργανωμένων συντεχνιών, που θεωρούν ότι έχουν το ελεύθερο να απεργούν όποτε τους καπνίζει και να πραγματοποιούν πορείες και διαδηλώσεις στο κέντρο της Αθήνας και άλλων πόλεων της χώρας, πλήττοντας την αγορά, την κοινωνική ειρήνη, την ίδια την ελευθερία των πολιτών, που έχουν το αναφαίρετο δικαίωμα να κυκλοφορούν ανεμπόδιστα, δίχως να απειλούνται η να κωλύονται εξαιτίας ιδιοτελών συμφερόντων συγκεκριμένων ομάδων.

Αυτό, όμως, που συνέβη την περασμένη Τρίτη, είναι πρωτοφανές. Μία αιφνιδιαστική στάση εργασίας μιας δράκας «εργαζομένων» στο Μετρό, προκάλεσε πλήρη παράλυση των συγκοινωνιών στην πρωτεύουσα. Οι πολίτες, και ιδίως οι βιοπαλαιστές, οι άνθρωποι του μόχθου και της εργασίας, οι οποίοι κυρίως χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όχι μόνο ταλαιπωρήθηκαν σκληρά, άγρια, αλλά κάποιοι εξ αυτών δεν κατόρθωσαν να φτάσουν στην εργασία τους, έχασαν μεροκάματα, ακόμα και δουλειές. Κάποιοι κυνικά θα μπορούσαν να ισχυριστούν ότι αυτό, δυστυχώς, δεν συμβαίνει για πρώτη φορά. Επανειλημμένως στο παρελθόν είχαμε βρεθεί αντιμέτωποι με παρόμοιες οδυνηρές καταστάσεις. Γιατί τώρα παρουσιάζονται τόσο έντονες αντιδράσεις; Γιατί τώρα ο κόσμος, η ίδια η κοινωνία έδειξε να αγανακτεί τόσο βίαια; Κάποιοι μπορεί να πουν ότι το ποτήρι της υπομονής της κοινωνίας μας ξεχείλισε. Σε μεγάλο βαθμό αυτό είναι σωστό. «Αρκετά ώς εδώ», είναι το μήνυμα που εκπέμπει η ελληνική κοινωνία. Και αυτό είναι το μήνυμα που έστειλε με την ψήφο της στις εκλογές του περασμένου Ιουλίου, εκλέγοντας ως κυβέρνηση τη Ν.Δ., που ανήλθε στην εξουσία με ατζέντα υπέρ της επιβολής του νόμου, της τάξης, της κοινωνικής ειρήνης. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η στάση εργασίας, μόλις 25 ανθρώπων, της περασμένης Τρίτης, προκάλεσε άγρια την κοινωνία. Και εξηγούμαι.

Ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έσπευσε με δημόσια δήλωσή του να ζητήσει «συγγνώμη» από τους πολίτες, που ταλαιπωρήθηκαν από την αυθαίρετη στάση εργασίας των ολίγιστων στο Μετρό. Όχι γιατί εκείνος είχε την ευθύνη, αλλά γιατί το απαράδεκτο αυτό γεγονός συνέβη «στη βάρδια» του. Όσο αυτός είναι στην εξουσία. Στα περίπου 35 χρόνια που είμαι επαγγελματίας δημοσιογράφος και παρακολουθώ στενά τα πολιτικά πράγματα, δεν θυμάμαι άλλον πρωθυπουργό να είχε τη γενναιότητα να εκφράσει παρόμοια συγγνώμη. Να θυμίσω ότι το καλοκαίρι του 2018, ο τότε πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας απέφευγε ακόμα και να ζητήσει συγγνώμη και μετά τους 100 νεκρούς στην τραγωδία στο Μάτι. Μάλιστα, ο κ. Μητσοτάκης αναφερόμενος στην απαράδεκτη κατάσταση στο Μετρό, τόνισε ότι, επιτέλους, πρόκειται να τεθεί τέλος στην αυθαιρεσία των λίγων εις βάρος των πολλών. Τι είναι αυτό που πυροδότησε την έντονη πρωθυπουργική αντίδραση αλλά και την αγανάκτηση της κοινωνίας;

Μα, ο λόγος που πραγματοποιήθηκε αυτή η καταχρηστική στάση εργασίας. Για να καλυφθούν οι μεγάλες ανάγκες που υπάρχουν στα εκδοτήρια των σταθμών του Μετρό η διοίκηση αποφάσισε, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών, να μεταθέσει στις θέσεις αυτές 21 εργαζόμενους, που είχαν αποσπασθεί σε διοικητικές θέσεις και ήταν στην πραγματικότητα σε καθεστώς αργομισθίας. Ο λόγος ήταν εξαιρετικά προκλητικός για το σύνολο της κοινωνίας μας, που πλέον δεν ανέχεται τέτοιου είδους άθλιες και απαράδεκτες συμπεριφορές. Και το σημαντικό είναι ότι, επιτέλους, έχουμε μια κυβέρνηση που είναι αποφασισμένη να μην επιτρέψει τέτοιες αθλιότητες να συνεχισθούν. Και αυτό, επεσήμανε με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο ο πρωθυπουργός, που αφού επανέλαβε τη συγγνώμη του προς την κοινωνία, τόνισε ότι θα αναλάβει δράση για να μην επαναληφθούν τέτοια άθλια φαινόμενα.

Πηγή: https://www.vradini.gr/ochi-stin-aftheresia-ton-ligon/