Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής.

Θέμα: «Διόρθωση αβλεψιών του ν. 4745/2020»

Το δεύτερο, σαρωτικό κύμα πανδημίας που έπληξε και τη χώρα μας, εκτός από την υγειονομική κρίση, επέφερε με διαφορά φάσης, σημαντικό πλήγμα και στην οικονομία, το μέγεθος του οποίου δεν είναι ακόμη δυνατό να εκτιμηθεί. Πέρα από τους προφανείς κλάδους του τουρισμού και της εστίασης που τρώθηκαν, υπήρξαν και συνεχίζουν να υπάρχουν και άλλοι κλάδοι που αντιμετωπίζουν σοβαρότατα προβλήματα.

Ένας από αυτούς, είναι ο κλάδος του θεάματος που εξακολουθεί να παραμένει κλειστός. Η κυβέρνηση, αναγνωρίζοντας το οξύ πρόβλημα που αντιμετωπίζει, έσπευσε, όπως και σε πολλές άλλες περιπτώσεις, να νομοθετήσει άμεσα μέσω της έκδοσης σχετικών Πράξεων Νομοθετικού Περιεχομένου προκειμένου να αντιμετωπιστεί έγκαιρα η κατάσταση, αλλά και με την ψήφιση νόμων μέσω της συνήθους διαδικασίας.

Ένας εξ αυτών, ο 4745/2020 επιχείρησε να αμβλύνει στο μέτρο του δυνατού τις δυσμενείς οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας, εισάγοντας στην έννομη τάξη ρυθμίσεις οικονομικής ενίσχυσης με τη μορφή οικονομικής κάλυψης θέσεων θεατή/εισιτηρίου, από τον Κρατικό Προϋπολογισμό υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Αν και ομολογουμένως καταβλήθηκε κάθε δυνατή προσπάθεια να συμπεριληφθούν στη ρύθμιση όλες οι πληττόμενες επιχειρήσεις του κλάδου, δυστυχώς διαπιστώθηκε ότι κάτι τέτοιο τελικά δε συνέβη.

Πιο συγκεκριμένα, η προϋπόθεση που τέθηκε να παρουσιάζεται πτώση κύκλου εργασιών Μαρτίου-Σεπτεμβρίου 2020 σε σχέση με το χρονικό διάστημα Μαρτίου-Σεπτεμβρίου 2019 τουλάχιστον 20% είναι αδύνατο να διαπιστωθεί για τους κινηματογράφους που απλώς άλλαξαν Αριθμό Φορολογικού Μητρώου, αλλά εξακολουθούν να λειτουργούν ακριβώς όπως και πριν, όσο και για τους νέους, μετά το Σεπτέμβριο του 2019, κινηματογράφους. Η έλλειψη συγκριτικών στοιχείων, που ασφαλώς δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα των επιχειρηματιών, οδηγεί, μέσω της αδυναμίας διαπίστωσης της συνδρομής της τεθείσας εκ του νόμου προϋπόθεσης, στον άδικο αποκλεισμό τους από την οικονομική ενίσχυση. Το αποτέλεσμα είναι διπλά κακό αφού εξαιτίας της αβλεψίας αυτής του νόμου, όχι μόνο οι επιχειρήσεις αυτές δε λαμβάνουν την οικονομική ενίσχυση που κανονικά δικαιούνταν, αλλά περαιτέρω εκτίθενται και σε αθέμιτο ανταγωνισμό από τις υπόλοιπες που δικαίως την λαμβάνουν.

Δεδομένου ότι, από την αβλεψία αυτή του νόμου προκαλείται ακουσίως αδικία εις βάρος νέων κινηματογράφων ή κινηματογράφων που εξακολουθούν να λειτουργούν όπως και πριν αλλάξουν Αριθμό Φορολογικού Μητρώου,

Δεδομένου ότι, τυχόν σχετική ρύθμιση δεν πρόκειται να επιβαρύνει ουσιαστικά τον Κρατικό Προϋπολογισμό,

Ύστερα από τα παραπάνω

Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:

1. Προτίθενται να παρέμβουν και πώς για την διόρθωση της αβλεψίας που παρατηρήθηκε στο ν. 4745/2020 ώστε να λάβουν την προβλεπόμενη οικονομική ενίσχυση όλοι όσοι τη δικαιούνται;
2. Η υπό έκδοση σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση θα συμπεριλάβει τη διάσταση αυτή ώστε να επιλυθεί το πρόβλημα;

Με αφορμή την πρόσφατη πυρκαγιά που ξέσπασε στο ΧΥΤΑ Φυλής, ο βουλευτής Β2 Δυτικού Τομέα Αθήνας της ΝΔ, Γιάννης Λοβέρδος, επανέφερε με σχετική ερώτηση που κατέθεσε στον αρμόδιο υπουργό, το ζήτημα του κλεισίματός του και της αποκατάστασης της περιοχής.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

Η υπόθεση της λειτουργίας του ΧΥΤΑ Φυλής εδώ και πολλά χρόνια είναι εξόχως προβληματική. Είναι δε τόσο γνωστά τα προβλήματα που προκαλούνται στους πολίτες της Δυτικής Αθήνας από τη λειτουργία του στην περιοχή, όσο και στις αρμόδιες υπηρεσίες της δημόσιας διοίκησης που, περαιτέρω αναφορά σε αυτά καταντά απλή κοινοτυπία. Η πρόσφατη πυρκαγιά στο ΧΥΤΑ ήταν απλώς το επιστέγασμα των προβλημάτων που σημειολογικά ήρθε να επιβεβαιώσει ότι η κατάσταση τείνει να γίνει ανεξέλεγκτη, με αποτέλεσμα οι δήμαρχοι των δήμων Περιστερίου, Ιλίου και Πετρούπολης να αναγκαστούν να εκδώσουν κοινή ανακοίνωση – διαμαρτυρία μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, καλώντας τους πολίτες σε κινητοποιήσεις.

Σε απάντηση της υπ. αριθμό πρωτοκόλλου 2955 από 09-01-2020 σχετικής για το θέμα ερώτησής μου, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας τοποθετούμενο, εξέφρασε την άποψη ότι «η εφαρμογή του υπό εκπόνηση νέου Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων και του αντίστοιχου Περιφερειακού, τα οποία θα δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στην ανακύκλωση, θα επιλύσει οριστικά με ορθολογικό και περιβαλλοντικά αποδεκτό τρόπο, το ζήτημα της διαχείρισης των αποβλήτων στην Αττική».

Το νέο αυτό σχέδιο εγκρίθηκε τελικά από το υπουργικό συμβούλιο στις 31 Αυγούστου, ωστόσο μέχρι και σήμερα καμία ουσιαστική μεταβολή ως προς τη λειτουργία του ΧΥΤΑ Φυλής δεν έχει επέλθει. Η δε απάντηση του Υπουργείου ανέφερε ότι η ισχύς της μέχρι τότε υφιστάμενης Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων του ΧΥΤΑ Φυλής έληγε στις 25-8-2020 μετά το πέρας της οποίας δεν είναι επιτρεπτή η διάθεση αποβλήτων στο εν λόγω ΧΥΤΑ.

Δεδομένου ότι, o Ειδικός Διαβαθμιδικός Σύνδεσμος Ν. Αττικής ήδη έχει αιτηθεί εδώ και μήνες από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας την επέκταση του ΧΥΤΑ Φυλής κατά 685.000 m3,

Δεδομένου ότι σε προγενέστερη απάντηση του Υπουργείου αναφέρεται ότι εκκρεμούσε η επικαιροποίηση μεταξύ άλλων, και του Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων Αττικής, δηλαδή του σχεδίου που κατ’ εξοχήν αφορά τον ΧΥΤΑ Φυλής,

Δεδομένου ότι, η δυτική Αθήνα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει μόνη της το πρόβλημα της διαχείρισης απορριμμάτων ολόκληρης της Αττικής,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Ενέκρινε το Υπουργείο την αιτηθείσα τροποποίηση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων του ΧΥΤΑ Φυλής ώστε να αυξηθεί η χωρητικότητά του κατά 685.000 m3;
2. Επικαιροποιήθηκε το Περιφερειακό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων Αττικής;
3. Περιλαμβάνει χρονοδιάγραμμα για το κλείσιμο του Χ.Υ.Τ. Φυλής και την άμεση εκπόνηση σχεδίου αποκατάστασής του;

Την άμεση άρση της αδικίας που υφίστανται από τον νόμο Κατρούγκαλου στο θέμα των συντάξεων οι συμπατριώτες μας Βορειοηπειρώτες και οι ομογενείς από τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, ζήτησε από τον αρμόδιο υπουργό με σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο βουλευτής δυτικού τομέα Β’2 Αθήνας της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Λοβέρδος.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

Θέμα: «Εθνική Σύνταξη Βορειοηπειρωτών και ομογενών από τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης»

Η τότε κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ με τις διατάξεις του άρθρου 7 παρ. 2 του ν. 4387/2016, γνωστότερου και ως νόμου Κατρούγκαλου, εισήγαγε στην ελληνική έννομη τάξη ρυθμίσεις καταφανώς άδικες για τους ομογενείς από τη Βόρεια Ήπειρο και τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.

Συγκεκριμένα, με τις διατάξεις αυτές προβλέπεται ότι, πλήρης εθνική σύνταξη χορηγείται εφόσον ο υποψήφιος συνταξιούχος διαμένει μόνιμα και νόμιμα στην Ελλάδα σαράντα χρόνια, μεταξύ του δέκατου πέμπτου έτους της ηλικίας του και του έτους συνταξιοδότησής του. Σε διαφορετική περίπτωση, η εθνική σύνταξη μειώνεται κατά ένα τεσσαρακοστό για κάθε χρόνο που υπολείπεται των σαράντα ετών μόνιμης και νόμιμης διαμονής.

Η σημερινή κυβέρνηση, ήδη από τη θέση της αξιωματικής αντιπολίτευσης, αντιλαμβανόμενη την αδικία που προκλήθηκε εις βάρος των Βορειοηπειρωτών και των ομογενών από τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, δεσμεύθηκε προεκλογικά να άρει την αδικία που υφίστανται αυτές οι πληθυσμιακές ομάδες.

Δυστυχώς όμως, μέχρι και σήμερα, δεν έχει αναληφθεί σχετική πρωτοβουλία από το αρμόδιο υπουργείο. Ασφαλώς, το ξέσπασμα της πανδημίας μετέθεσε χρονικά το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης δεσμεύσεων της κυβέρνησης, περιλαμβανομένης και αυτής. Άλλες, πιο επείγουσες προτεραιότητες, ήταν απαραίτητο να προταθούν προκειμένου να διασφαλιστεί η δημόσια υγεία πρωτίστως, και να στηριχθεί η οικονομία, σε δεύτερη φάση.

Ωστόσο, οι δεσμεύσεις δίνονται για να τηρούνται και αποτελούν μέτρο της αξιοπιστίας της εκάστοτε κυβέρνησης.

Δεδομένου ότι, η άρση της αδικίας που υφίστανται οι Βορειοηπειρώτες και οι προερχόμενοι από τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης ομογενείς, αποτελεί προεκλογική δέσμευση της κυβέρνησής μας,

Δεδομένου ότι, οι συμπατριώτες μας από τη Βόρεια Ήπειρο και τον Πόντο ήρθαν στην Ελλάδα κατά τη δεκαετία του 1990 και πήραν το Ειδικό Δελτίο Ταυτότητας Ομογενούς το 1998 και άρα είναι αντικειμενικά αδύνατη η προβλεπόμενη συμπλήρωση 40 ετών διαμονής στη χώρα μας,

Δεδομένου τέλος ότι, αν και Έλληνες, υποχρεώθηκαν λόγω των συνθηκών να βρίσκονται επί μακρά σειρά ετών εκτός εθνικών συνόρων, παρά τη θέλησή τους,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
Υπάρχει χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της προεκλογικής δέσμευσης για άρση των αδικιών που υφίστανται από το νόμο Κατρούγκαλου οι συμπατριώτες μας Βορειοηπειρώτες και ομογενείς από τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης; Με ποιο ακριβώς τρόπο προτίθεστε να την υλοποιήσετε;

Το ζήτημα της καθυστέρησης της επέκτασης της γραμμής 2 του μετρό προς το Ίλιον και της κατασκευής του σταθμού «Πετρούπολη» της γραμμής 4, έθεσε με σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο βουλευτής Δυτικού Τομέα της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Λοβέρδος. Απευθυνόμενος στον αρμόδιο υπουργό, ζητά να πληροφορηθεί μεταξύ άλλων, σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 του μετρό προς Ίλιον και πότε αναμένεται να κατασκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία ο σταθμός «Πετρούπολη» της γραμμής 4.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

Θέμα: Επέκταση γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον – σταθμός Πετρούπολη

Η πρόσφατη επέκταση της γραμμής 3 του μετρό με την έναρξη λειτουργίας των σταθμών Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός και Νίκαια αναμφίβολα έδωσε νέα πνοή στις περιοχές αυτές που μέχρι πρότινος παρέμεναν απομονωμένες. Επίσης, η δρομολόγηση της ένταξης στο δίκτυο του μετρό της νέας γραμμής 4 Άλσος Βεΐκου – Γουδή αναμένεται με την ολοκλήρωσή της να βελτιώσει ακόμα περισσότερο τις κυκλοφοριακές συνθήκες σε περιοχές του κέντρου με υψηλό φόρτο.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης μόνο του πρώτου μέρους της γραμμής 4, κόστους 1,45 δις ευρώ, πλησιάζει τη δεκαετία, ενώ ο σταθμός Πετρούπολη αναμένεται να ενταχθεί στη δεύτερη φάση υλοποίησής του, δηλαδή στο ακόμη απώτερο μέλλον.

Από την άλλη πλευρά, η επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό από την Ανθούπολη προς το Ίλιον με μήκος μόλις 3,5 χιλιόμετρα, και κόστος περί τα 300 εκατ. ευρώ αν και έχει αναφερθεί πολλές φορές τα τελευταία χρόνια, δεν έχει μπει ποτέ στην τελική ευθεία προς υλοποίηση.

Η κατασκευή των τριών σταθμών της επέκτασης, συγκεκριμένα του σταθμού Παλατιανή, στη συμβολή των οδών Θηβών και Καππαδοκίας, του σταθμού Ίλιον, στη συμβολή των οδών Θηβών και Ελαιών, και του σταθμού Άγιος Νικόλαος, στη συμβολή των οδών Αγίου Νικολάου και Παραμυθίας, που είναι πιο ώριμοι μελετητικά από τους συνολικά πέντε προγραμματιζόμενους, καθυστερεί εδώ και χρόνια.

Ύστερα από τα παραπάνω,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 του μετρό προς Ίλιον;
2. Σε τι ενέργειες προτίθεστε να προβείτε για την επίσπευση των σχετικών διαδικασιών;
3. Πότε αναμένεται να κατασκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία ο σταθμός «Πετρούπολη» της γραμμής 4;